交通部近日在新版《機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理規(guī)定》中明確提出，家用車整車修理120天內(nèi)出問(wèn)題應(yīng)無(wú)償返修。新的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》中明確寫(xiě)明，機(jī)動(dòng)車維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量順利期制度。不同類型的車輛，不同的維修程度保修期限將不同，其中，乘用汽車整車修理或者總成修理質(zhì)量順利期為汽車行駛20000公里或者120天內(nèi)；二級(jí)維護(hù)質(zhì)量順利期為汽車行駛6000公里或者35天內(nèi)；一級(jí)維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量順利期為汽車行駛2000公里或者10天內(nèi)。此外，商用車、摩托車及其他機(jī)動(dòng)車均享有不同時(shí)段的維修質(zhì)量順利期。質(zhì)量順利期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。質(zhì)量順利期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常使用，修理方在3日內(nèi)又不能或無(wú)法證明車輛“生病”尚有他因，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修。

汽修保修規(guī)定將出臺(tái) 加速維修業(yè)優(yōu)勝劣汰

維修廠加劇優(yōu)勝劣汰

獲悉維修“保修”規(guī)定即將出臺(tái)后，記者走訪了我市的一些汽車維修企業(yè)。“這是一個(gè)買(mǎi)方市場(chǎng)時(shí)代，作為維修企業(yè)只能以質(zhì)量高與良好的信譽(yù)取勝。”這是幾家規(guī)模較大的汽車維修企業(yè)的普遍看法。一位從事汽車維修近20年的魏技師介紹說(shuō)，過(guò)去維修廠魚(yú)龍混雜，幾個(gè)農(nóng)村來(lái)的小青年一沒(méi)學(xué)過(guò)修理，二沒(méi)有理論知識(shí)，就憑著一雙干農(nóng)活的手就能開(kāi)一家汽車修理廠，這樣的街邊小店有的時(shí)候還坑蒙拐騙，只要有人把故障車開(kāi)過(guò)來(lái)，根本不是維修，就是換件，哪個(gè)零件壞了就給人家換了，能修好的也不給修，一是有可能根本不會(huì)修，二是換件利潤(rùn)大。如果是換上質(zhì)優(yōu)的配件消費(fèi)者也無(wú)話可說(shuō)，讓人無(wú)法容忍的是給人家換上劣質(zhì)甚至假冒配件，還以次充好，坑害消費(fèi)者。魏技師說(shuō)，隨著“保修期”的出臺(tái)，這樣的街邊小店肯定無(wú)法再生存下去，消費(fèi)者找上門(mén)來(lái)怎么辦？用不了多少時(shí)間，這樣的街邊小店就會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。

幾家規(guī)模較大的汽車維修企業(yè)顯然很興奮。他們表示，以前消費(fèi)者總是埋怨這些大型維修企業(yè)修理價(jià)格比街邊小店貴。其實(shí)，價(jià)格雖然是貴了些，但是用的都是原廠配件，且維修技師都是經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的科班出身，維修質(zhì)量絕對(duì)可靠。一些經(jīng)不起推敲的維修廠在“立法”面前很快就會(huì)“關(guān)門(mén)”，這也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律使然。將來(lái)的維修市場(chǎng)必然由口碑好、信譽(yù)高、質(zhì)量可靠的大型汽車維修企業(yè)所獨(dú)霸。

汽修市場(chǎng)時(shí)代闊步走來(lái)

隨著我國(guó)汽車制造水平的提高，配件質(zhì)量和總裝工藝的提升，維修行業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。鄭州萬(wàn)通汽修學(xué)校一直以來(lái)以培養(yǎng)高素質(zhì)的汽修人才為宗旨，以打造好的職業(yè)教育為愿景，不斷創(chuàng)新教學(xué)管理機(jī)制，改革教學(xué)管理方法，提高教學(xué)質(zhì)量，拓寬就業(yè)渠道，努力打造中國(guó)好的汽修職業(yè)教育品牌。