“現在賣車賺不到錢，真正的利潤大多來自售后和附加的服務。”上周，漢陽一汽車4s店老總在接受記者采訪的時候如是說道。 這位老總所說的售后和附加服務，統稱為汽車后市場。實際上，幾年來劇烈的價格戰(zhàn)，汽車銷售價格幾乎到了探底的程度，而能夠賺錢的利潤核心，正逐漸轉移到汽車后市場上面來。

汽車后市場興起

何為汽車后市場？發(fā)改委的報告指出，汽車后市場是指汽車銷售形成以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。報告指出，我國的汽車后市場總體有如下幾種行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車ＩＴ行業(yè)；汽車用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運動行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。

數據顯示，中國汽車保有量已突破3500萬輛，其中私家車突破1800萬輛，近4年內的新車占其中的60％。一般情況下，汽車售后服務在車輛使用4至9年之間的市場是大的，按照國際上通行的說法，汽車后市場所產生的利潤與相對的前市場比較，比例大約是7：3，在整個汽車產業(yè)鏈上，后市場產生的利潤至少要超過前市場一倍以上。從銷售利潤看，國外成熟汽車市場中，50％至60％的利潤是在服務領域中產生的。按此推論，從2007年開始，我國汽車后服務市場將呈幾何級井噴，到2011年市場規(guī)模將達到3000億元以上。

汽車后市場興起呼喚專業(yè)汽修精英

汽車后市場“錢”景巨大，引起各方關注和資本的進入。據記者了解，目前，鄭州不少4s店正紛紛擴大維修車間、涉足二手車服務和汽車運動以及租賃服務。除此之外，一些私人經營的汽車美容店和維修店正如雨后春筍般冒出，這樣就忙壞了鄭州萬通汽修學校就業(yè)辦的老師們，每周都會有各家大大小小起4S店和汽修廠來招聘畢業(yè)學生，隨著我國汽車消費量的急劇擴大，汽修行業(yè)將會更加火熱。