近幾年汽車市場發展很快，汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2009年，中國私人汽車保有量已經達到7000萬輛，其中小轎車已超過3000萬輛，汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對機動車維修產生了深遠影響。隨著汽車進入家庭步伐加快，汽車維修服務行業成為社會焦點。

2009年及未來幾年，我國汽車維修業必將完成一個從無序到有序的過程，規模化效應將會在近一兩年顯示得更為淋漓盡致，汽修企業間的競爭更為激烈，不可避免。

人才調查發現，一個好的維修、保養師傅待遇相當不錯，鈑金技師月薪可達7000元，如果是講師，月收入能達到1萬元。假若是懂得更多專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，年薪一般在20萬元以上。據了解，當越來越多的汽車企業向四位一體（整車銷售、零配件銷售、售后服務和維修）方面發展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的綜合型汽車維修人才便成了汽車企業之間相互“挖角”的對象。

順利酬、高流動、高稀缺已經成為汽車行業人才顯著的特點。華晨金杯去年共招收新員工1000多人，北汽福田也吸收了800多名新員工，全球大的汽車零部件供應商博世公司也宣布，為實現5年后形成1000家維修網絡的目標，目前正加緊在全國范圍招募英才……一系列的數字表明，汽車維修人才，尤其是汽車維修講師嚴重缺乏。

為了緩解汽車維修技術人才嚴重匱乏的現狀，教育部特別出臺了相關文件，鼓勵汽修教育行業的發展。知名的新華教育集團積極響應教育部的號召，先后在全國各地成立了安徽萬通汽車專修學院、鄭州萬通汽修學校、北京萬通汽修學校、南京萬通汽修學校、江西萬通汽修學校、山東萬通汽修學校等多家專業的汽修培訓機構。

多年來，萬通汽修教育為培養了10萬多專業汽修人才，因此受到社會各界的廣泛好評。并先后被評為“汽修技術人才定點培養基地”，“全國汽車行業示范職教集團”，等榮譽稱號。